大众速腾,大众品牌中不管是车身尺寸还是售价都算得上是中等档次。在其之下的大众轿车有POLO、桑塔纳、宝来、朗逸车型,在其之上的大众轿车有迈腾、帕萨特、CC、辉昂车型,速腾刚好在大众轿车中间,作为分水岭的存在。下面就让我们来一起了解一下大众速腾超越版Lite价格多少吧!
大众旗下的紧凑型车速腾新增了一款搭载1.4T发动机的280TSI DSG超越版Lite车型,新车作为280TSI的入门款车型,售价比280TSI DSG超越版降低了4000元,官方指导价为15.49万元,且在配置上进行了调整。
280TSI DSG超越版Lite主要在配置上进行了调整,相比280TSI DSG超越版少了全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别和前方碰撞预警等L2级驾驶辅助系统。与此同时,空调系统为单温区手动空调,内后视镜为手动防眩目,且取消了感应雨刷功能。此外,感应后备厢变成了选装配置。
在动力方面,280TSI DSG超越版Lite所搭载的1.4T EA211发动机最大输出功率为110kW,峰值扭矩为250N·m,与之匹配的是7速湿式双离合器变速箱。官方公布其0-100km/h的加速时间为9.2秒,WLTC工况下综合油耗为5.96L/100km。
1、1.2T车型燃油经济性有改进空间。1.2T发动机最大功率116Ps,峰值扭矩200N·m,匹配七速双离合器变速箱,百公里加速成绩11.23秒,基于这个动力水平和,其百公里综合油耗是7.4L,总体来讲不算好。
2、隔音降噪水平一般。当行驶时速超过60KM/h之后,风噪、路噪以及发动机噪音都会非常明显的进入车内。
3、新车存在不好闻的异味。其实这个缺点在同级别许多合资车中都存在,反而在自主品牌的车型中这种气味性问题比较少出现。大众速腾这种定位家用车型,势必会经常乘坐小孩和老人,空气质量不好对他们来讲相当难受。
4、外观设计比较老气。大众速腾的车身造型采用了大众家族式设计语言,整车给人一种成熟、商务的视觉感受,这样的造型比较符合年纪稍大的父辈们的审美,对于年轻人来说朗逸的造型还是有些油腻的,开这样的车出门和年轻人的气质并不相符。
5、后排中央通道凸起太高。大众速腾采用MQB平台,MQB平台过强的兼容性,要兼容四驱车型让它的传动轴可以穿过去,就导致了速腾这种全系前驱的车型也有这么高的后排凸起。如果后排乘坐三位乘客,乘坐舒适性将会是糟糕表现。
6、绝对制动力不佳。首先速腾刹车踏板具有一定的空行程,并且前段的制动力输出比较小,在后段才会突兀地输出较大的制动力,最终从100km/h刹到停止,走过41.2米,这个成绩对于小轿车而言显然还有很大的进步空间。
7、中控台异响。这个事情是似乎很玄乎的,并不是所有时间段或者工况都会发生,但是发生的时候很煎熬。主要是发动机在1500-2000r/min时,然后加速,在中控台上会产生很明显的共振,而这些共振才导致的异响。
8、激烈驾驶感受不好。大众速腾并不适合做激烈的驾驶动作,轮胎的极限比较低,扭矩瞬间加大或者速度稍微快一点,就特别容易响胎,激烈驾驶时,车身的俯仰动作和较为明显的发动机噪音等等,都会让乘客和驾驶员感到不适。不过,对于这个级别车型而言,这并不是不可接受的现状。
9、方向盘指向性不够。方向盘中间有一定虚位,指向性不够精准,甚至有一点点模糊的感觉。不过,车头本身的响应还是能够满足到舒适、家用需求的,但是想要激烈一些驾驶,就比较为难它了。
10、后排座椅乘坐感受一般。大众速腾的后排空间在同级别来讲是比较宽敞的,不过,座椅的靠背角度过陡,坐垫程度也短,导致实际乘坐舒适度受影响,特别是长时间乘坐。
018款的大众速腾造型相对内敛,虽然车辆造型没有太大的亮点,这种中规中矩的设计比较符合成熟稳重型用户的审美;而2019款的车型外观就变得比较激进,前格栅尺寸被进一步放大,很多人觉得这种造型神似朗逸和宝来,没有自己的特色,所以不喜欢新车的造型。
18款大众朗逸是由PQ35平台打造而来的,而19款之后的朗逸则换成了全新的MQB平台,生产模块化是MQB平台最大的特点,该平台生产的车型零部件共享率可以达到60%,其好处是能够降低车企的生产制造成本,但对于消费者来说新车价格却没有降低。
因此很多人都觉得新款速腾已经没有灵魂了,在模块化生产线下诞生的产物已经不再像老款车型那样独特,甚至还有人对新平台产品的品质产生了质疑,在一系列的吐槽声中越来越多网友开始怀念18款速腾,于是便有了关于18之后再无速腾的说法。
总结:速腾这款车还是挺优秀的,感觉一汽大众也非常重视速腾车系,国内大众品牌第一台装配1.5T EVO发动机的车型就是速腾。
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