一汽-大众揽境,定位中大型SUV,是大众目前最长车身的SUV车型。是一台比较实在的车型,拥有大车身、大空间,还不错的智能化体验和足够强劲的动力总成,作为一台家用车,它是比较优秀的。结合30万元不到的起售价,40万元以内就能买到V6,可以说很有诚意了。目前新款已经上市,下面就让我们来一起了解看看吧!
目前一汽-大众新款揽境正式上市,共推出12款车型,售价区间为29.99-40.79万元。新车延续了在售车型的设计,针对配置进行升级,继续搭载2.0T高低功率发动机和2.5T发动机。
外观方面,新款揽境延续了在售车型的设计,进气格栅与大灯组采用贯穿式的一体化设计,前包围运用了三分式散热开口,在开口的轮廓上配备银色的涂装。新车的车身侧面采用了双腰线设计,配备双五辐式轮圈。新车的车顶配备了车顶扰流板、贯穿式尾灯组,尾灯内部经过熏黑处理,点亮后拥有不错的辨识度。此外,新车后包围处采用贯穿式的红色反光条,搭配下方的银色护板、双边共两出的排气布局,看起来更加运动,又不失时尚感。
内饰方面,新款揽境延续在售车型的设计,配备三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏。新车依旧提供2+2+2的六座版本和2+3+2的七座版车型,根据不同的版本配备座椅加热/座椅通风、二排座椅按摩、30色氛围灯等。在安全配置方面,新车配备了疲劳监测、碰撞预防系统、陡坡缓降、胎压监测、泊车影像、360度全景影像、开门预警系统等。揽境使用的是大众最新的内饰设计,将大部分娱乐功能融合进12英寸的中控屏,依托智能车联网系统,可以实现相当多的娱乐功能。10.25英寸的全液晶数字仪表显示内容丰富清晰,视觉体验足够科技。贯穿式的空调出风口中央有触控式的按键,用来切换驾驶模式、开启IQ.Drive系统等。现在常说智能化,许多厂家的做法就是给一块大屏,显得复杂无章,需要的功能不直观,要在二级、三级页面才能找到。大众的这套系统从视觉上看很干净,上手难度低,但搭载的CNS 3.0系统智能化程度不低,支持语音识别控制、车联网、在线导航。如果用不惯,还可以搭配无线CarPlay使用。
在智能驾驶辅助方面,Travel Assist L2+级智能驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道保持辅助、变道辅助、交通标志识别等。还有前部碰撞预警、自动刹车等系统,帮助车主更安全、高效行车。
动力方面,新款揽境依旧提供330TSI(2.0T低功率)、380TSI(2.0T高功率)、530TSI(2.5T发动机)三种动力系统,最大功率分别为137kW(186马力)、162kW(220马力)、220kW(299马力),最大扭矩分别为320Nm、350Nm、500Nm,均匹配7挡湿式双离合变速箱。
自上市以来,探险者就凭借出色的设计、丰富的配置、强悍的动力、深厚的底蕴收割了不少流量,纵置后驱平台、50:50前后配重比等填补了该级别的又一市场空白,出色的销量表现也从侧面印证了它的强大。同时,得益于出色的品牌影响力和新车保有量,探险者的保值率一直居高不下,让持币观望的消费者不再有后顾之忧。
揽境是中大型SUV市场上的新面孔,它在设计上坚持使用了大众的家族化模板,又结合了威然等MPV车型的特征,给人的第一印象是踏实、稳重。
1、外观设计不好看。虽然大众揽境的车身造型十分大气,但是对于年轻人来说却少了几分动感,经典的“套娃”脸已经让消费者审美疲劳了,另外揽境作为途昂“加长加宽”的兄弟车型,整车的造型看起来略显不协调,虽然定位是SUV但从某些角度上看又像一辆MPV,不符合国人的主流审美。
2、动力不足。作为一款尺寸比较大的车型,大众揽境的中低配车型只搭载了一款低功率的2.0T发动机,186匹的最大马力带动这样一台两吨多的车着实是有些吃力的,所以也有不少车主反馈车辆起步没力,在满载的情况下跑高速想超车也略显困难,如果用户追求动力的话就需要加强上高配版车型。
3、油耗高。从大众揽境的配置参数表可以看到,虽然这款车的NEDC百公里综合油耗只有7.2L,但这个油耗表现只是建立在理想条件下的,根据车主反馈这辆车的实际油耗在11L左右,如果跑市区拥挤路段那么油耗则高达13L,如果开得猛的话油耗会更高,不符合家庭用户对于经济实惠的需求。
总结:大众新款揽境与七座版车型相比,揽境X采用了双连屏设计,另外中央地台的设计也进行了改进。
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