全新北京现代名图图片与报价 13.38万起双联屏永磁同步电机

全新北京现代名图，一款备受期待的车型。尤其是在内饰升级和空间优化上，名图都交出了一份令人满意的答卷。至于新车的外观，可以看出设计师已经尽可能的向年轻化靠拢，星阵式中网、分体式大灯、溜背造型等都是当下流行的设计。具体知识介绍如下!

全新北京现代名图报价多少?

全新北京现代名图家族目前已经正式上市发售，其中全新名图燃油版售价区间为13.38-16.88万元，全新名图纯电动版补贴后售价区间为17.88-20.38万元。作为中国市场的专属车型，全新名图融入了新家族式设计元素，造型辨识度更高。

全新北京现代名图怎么样?

全新名图融入了新家族式设计元素，相比现款车型，造型时尚动感了许多，其中前脸采用了极具辨识度的分体式大灯组，配合倒立宝瓶状前格栅，进一步提升了前脸的辨识度。

车身侧面的线条运用优美流畅，贯穿式腰线让整车看上去格外修长。尾部方面，全新名图的尾部造型与第十代索纳塔相同，点亮后拥有着不俗的显示效果，尾部造型则与沃尔沃S90有些相似。

全新名图没有采用现代最新的i-GMP平台，底盘结构也没有向“老大哥”索纳塔看齐，虽然看上去有些可惜，但是在一天的试驾过程中，它还是给我留下了不错的印象。整车悬挂在压缩的初段和中段能够将路面大部分细碎震动过滤掉，即便是在高速情况下也控制的很好。比如此次试驾道路中，桥梁接缝处会有较大起伏，得益于较长的悬挂行程，车辆在高速通过时，悬挂不单能够拉住车身，并且减震的压缩也属于柔和风，不会给人硬碰硬的感觉，非常的舒适。

全新名图同样延续了现代家族式设计风格，双联屏设计十分抢眼。新车提供黑色及棕色2种内饰颜色，一体式双12.3英寸大屏对于车内的科技感提升非常明显，其中12.3英寸中控屏操作起来还是十分流畅的，功能性也很全面，除了导航、QQ音乐等常用功能外，还拥有BlueLin等特色APP。

动力系统部分，全新名图分别搭载1.8L及1.5T发动机，前者最大功率104.8kW(143马力)，峰值扭矩175.5Nm。传动部分，匹配CVT变速箱。后者最大功率125kW(170马力)，峰值扭矩253Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱。

全新北京现代名图纯电版怎么样?

外观方面，全新名图纯电动版在外观多处细节进行了改动，包括采用封闭式前格栅，并且前后包围、前大灯组、轮圈等方面也进行了重新设计，凸显其新能源车的身份。此外，纯电动版车型在车身尺寸上也与燃油版车型有所差别，长宽高为4815/1815/1470(mm)，轴距为2770mm，长度和高度上较燃油版车型有所增加。

内饰方面，全新名图纯电动版内饰与燃油版基本保持一致，采用了最新的家族式设计，内饰的双联屏设计也是当下流行的，深色+浅色的双色内饰也让车内看上去更为温馨。

动力系统部分，全新名图纯电动版搭载一台永磁同步电机，最大功率135kW(184马力)，峰值扭矩310Nm。续航部分，新车配备容量为57kWh的三元锂电池包，能量密度为141.1Wh/kg，NEDC续航里程520km。

继第十代索纳塔、第七代伊兰特上市过后，作为北京现代轿车阵营中重要一员的名图也迎来了垂直换代。身为中国市场的专属车型，初代名图在上市后凭借着高性价比的优势，在紧凑型车及中型车市场中都挣得盆满钵满。不过随着中国品牌的强势崛起以及北京现代品牌竞争力的逐步下滑，名图早已不复当年的风采。相比初代车型，本次新上市的全新名图家族依旧延续了高性价比路线，并加入了纯电动版车型，在颜值进一步提升的同时，凭借着不俗的产品竞争力，也正式吹响了复兴的号角。中型车的尺寸、紧凑型车的售价让全新名图继续覆盖紧凑型车及中型车两大细分市场，包括吉利博瑞、传祺GA6都与全新名图存在着直接竞争关系。

奔驰新C级/现代IONIQ 5哪款好?

新一代奔驰C级轿车及旅行新车基于MRA2后驱平台打造，采用了新家族式设计语言，向全新奔驰S级全面靠拢的内饰无论在豪华感及科技感都得到了大幅加强。据悉，新一代奔驰C级轿车将于年内引入国产，我们最快将在4月开幕的上海车展上看到新一代北京奔驰C级轿车的身影。

造型方面，新一代奔驰C级轿车融入了新家族式设计元素，多边形格栅配合狭长的前大灯组，前脸造型与中期改款奔驰E级十分相似。值得一提的是，新车首次采用全新设计的“星河格栅”，格栅上星罗棋布的星徽标识如同星辰之河，看上去格外精致，两侧的数字大灯组更是拥有260万像素的高分辨率照明。

车侧线条从前机舱延伸至较短的车尾，视觉效果十分流畅。尾部采用了家族式三角型尾灯组，内部加入横置LED灯带，夜晚点亮后，辨识度得到了明显提升，不过太过秀气的尾灯组依然饱受争议，也很难让我们与其一贯的豪华气场联系到一起。

作为现代汽车旗下专属纯电动品牌IONIQ(中文名为艾尼氪)的首款车型，同时也是现代汽车基于全新电动模块化平台E-GMP打造的首款量产车型，现代IONIQ 5的发布标志着现代汽车电气化进程开启了崭新的篇章。据悉，定位于纯电动中型SUV的现代IONIQ 5 NEDC工况最大续航里程600km。根据此前的消息，现代IONIQ 5将于年内国产，我们有望在11月开幕的广州车展上看到北京现代IONIQ 5的身影。

造型方面，现代IONIQ 5很大程度上借鉴了现代45概念车的造型设计，并采用“参数动力学”设计理念，整体造型棱角感十足，“未来机甲”式的造型风格让人过目不忘。无论是双矩形前大灯组还是方形尾灯组，点亮后都拥有着不俗的效果。

除此之外，现代IONIQ 5还是现代汽车首款采用蚌壳式动力舱盖的车型，车身覆盖件更为紧密，以达到最佳的空气动力学效果。对于空气动力学性能的优化不止于此，车侧采用了隐藏式门把手，前保险杠底部配备了智能主动进气格栅，使车辆在行驶过程中气流变得更加平顺以减少空气阻力，有助于延长续航里程。

车内，现代IONIQ 5贯彻了“Living Space(生活空间)”这一设计主题，风格简洁并有着不错的设计感，12英寸液晶仪表盘+12英寸中控屏+增强现实平视显示系统(AR UHD)的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。不过车内最具特色的当属向后滑动140mm的可移动中央扶手箱及提供“零重力”倾斜角度设定的前排电动座椅。

除此之外，在人车接触的部位，如座椅、顶棚、车门饰板、地板和扶手等处，新车均采用了可持续环保材料，并提供环保太阳能车顶选配，即收集太阳能并传递给电池组作为车辆电能来源，从而提高能量效率。太阳能车顶还可以减少电池电量损耗，同时延长续航里程。

车身尺寸方面，现代IONIQ 5长宽高为4635*1890*1605mm，轴距达到3000mm。动力部分，现代IONIQ 5提供58kWh(标准续航版)、72.6kWh(长续航版)两种电池容量版本的车型，并且两种续航版本车型均提供两驱和四驱两种驱动形式，其中长续航两驱版NEDC工况下最大续航里程达到600km。

当使用350kW充电桩进行充电时，现代IONIQ 5从30%电量充至80%只需14分钟，充电5分钟就能增加100km的续航里程。并且现代IONIQ 5同时支持400V和800V充电桩，无需额外组件或适配器即可兼容400V充电，并可利用车辆的电机和逆变器，将充电基础设施提供的400V电压升压至最适合车辆系统的800V电压，从而实现稳定的充电兼容性。

现代IONIQ 5的另一创新功能是车载对外供电功能(V2L)，无论车辆行驶还是静止，用户均可轻松利用现代IONIQ 5为其它电动设备充电。车载对外供电功能(V2L)输出功率为3.6kW。全车共有内外2个V2L端口，一个端口在后排座椅下方，车辆启动即可激活，另一个端口位于车外的车身充电接口处，配合适配转换器，用户可为大功率电器设备充电。在车辆熄火状态下，车辆外部V2L端口仍可为其他设备供电。

总结：韩系车的设计从来不会让人失望，较低的车身姿态，时尚的前脸以及动感的线条都能让人眼前一亮。而前后造型犀利的灯组，点亮后也辨识度极高，可以说非常符合当下年轻消费者的口味。