众所周知,改革开放以后,红旗便致力于打造成为高端汽车品牌,最为典型的便是红旗H9,它的问世,让国人对于红旗成为高端品牌充满了信心,但话说回来,对于消费者而言,高端品牌就意味着不菲的价格,还是无法走进千家万户,于是,为了让国人都能开上既亲民又高端的汽车品牌,全新红旗H5它来了,接下来就让我们来一起了解一下红旗H52023款价格多少吧!
7月26日全新红旗H5正式上市,新车共推出7款车型,售价区间为15.98万-22.58万元。全新红旗H5采用了家族最新设计语言,并搭载红旗自主研发的旗偲1.0智能网联系统,颜值及智慧均有了大幅度提升。动力方面,新车则提供1.5T+7DCT、2.0T+8AT和1.5T+双电机(混动)三种动力组合。
外观方面,全新红旗H5采用了与“大哥”红旗H9相同的设计语言,造型大气厚重又不失仪式感,直瀑式的进气格栅,搭配上U型镀铬装饰以及“旗贯山河”的贯通式旗标,可谓是颇具辨识度。另外,新车还配备有ADB智能远光大灯。
车身侧面部分,作为一款B+级车,全新红旗H5的气场十足,并且溜背式车顶以及小鸭尾,也让其拥有了一丝俯冲之势。另外,新车还配备了一款多条辐、双色铝合金轮圈,搭配上翼子板处的红旗LOGO,更具辨识度。尺寸方面,全新红旗H5的长宽高分别为4988/1875/1470mm,轴距达2920mm。
全新红旗H5的尾部设计硬朗有型,并且具有着不错的层次感,上方的贯穿式LED尾灯在左右两端呈现出“Y”字型,提升了整体辨识度,下方的双边共双出镀铬尾排,则在彰显豪华感与时尚感的同时,提升了运动氛围。
如果说,全新红旗H5的外观是“仿照”红旗H9来设计,那么它的内饰则自成一派,新车采用了T型的中控台布局,并且配备有一块2K分辨率的12.6英寸竖向中控屏,在其上搭载有红旗自主研发的旗偲1.0智能网联系统,并集成有8合1智能天线、车载WiFi-6和5G技术等功能,该竖屏的可视角度达85°。
其它功能方面,包括360度全景影像、高德地图、自动泊车、远程控车、语音识别控制、整车OTA升级以及香氛系统等,全新红旗H5均有配备,并且新车围绕用户的“衣、食、住、行、听、看、付”七大使用场景,提供了丰富的娱乐和实用功能。
值得一提是,全新红旗H5还提供有沉浸模式,在该模式下,空调、香氛、音频、视频和氛围灯会实现联动,并且座椅也会自动放倒,帮助车内人员小憩。沉浸模式共包含理想飞翔、花海、森林和田园四种主题,在不同主题下,播放的动画、歌曲以及氛围灯颜色也会有所区别。
动力方面,全新红旗H5提供1.5T+7DCT、2.0T+8AT和1.5T HEV三种动力组合。其中,1.5T发动机的最大功率为124kW,峰值扭矩为258N·m,热效率达到39.06%;2.0T发动机的最大功率为165kW,峰值扭矩为340N·m,官方0-100km/h加速时间为7.8s。混动车型的WLTC工况油耗低至5.1L/100km,一箱油可续航1000km以上。
新车整体造型庄重典雅,前脸采用大面积直瀑式进气格栅。值得一提的是,红旗H5此前正式开启预售,预售价为17万元起,动力方面提供1.5T、2.0T以及全新自主研发的1.5T HEV三种动力版本可选,而此次新增的1.8T发动机最大功率145kW。
红旗H5 1.8T车型整体风格稳重而大气,前脸采用U形格栅搭配直瀑式中网,具有不错的设计感。新车两侧大灯组设计成矩形样式,且内部远近光灯周围采用多边形设计,点亮效果十分醒目。全新红旗H5侧面线条非常流畅,贯穿式的腰线配合溜背造型营造出非常运动的视觉效果。
车尾设计非常立体,大面积尾灯不仅采用贯穿式设计,还延伸到了腰线,整体造型极为前卫、时尚。新车底部配备双边双出镀铬扁口排气,进一步提升运动气息。除此之外,该车还可选装黑色进气格栅及黑色前组合灯框等外观装饰件。动力部分,红旗H5 1.8T车型最大功率145kW。
1、内饰年轻化和科技感欠缺。中控台是目前主流的T字形+悬浮式中控屏的布局,环抱式的内饰突出的还是舒适、豪华氛围。不过对于年轻消费群体而已,这样的内饰视觉感受略显老气横秋。
2、内饰做工衬不上红旗品质。红旗H5在用料上它表现得很不错,该软的地方都是软的,此外还使用了少许木质饰板进行点缀,符合消费者对于它的预期。而在做工上就显得没那么细致了,比较毛糙。
3、手机与车机系统连接方式单一。H5车机配备红旗智联系统,主要包含语音交互、听歌、导航和聊天等功能,实际功能性不错。遗憾的是,该车并没有配备CarPlay功能。
4、空调调节不顺手。红旗H5空调系统除风量调节是物理按键外,其余控制键均是触摸形式,且没有触摸反馈,对于行驶中盲操作不太方面。此外,控制面板容易收集指纹。
5、前排储物空间欠缺。前排储物空间表现一般,数量不算多,也没有专门用来放手机的地方,后排储物空间基本够用了,后排扶手里还有一个不小的储物盒。
6、发动机存在明显迟滞现象。涡轮介入前后过渡的不是很自然,2000rpm以后动力相对更加饱满,但远谈不上强劲,动力表现有点儿对不起它那动感的外形。
7、变速机构平顺性有改善空间。变速箱的表现只能勉强算基本合格,它的换挡逻辑没有问题,但换挡动作不太快,另外,跟比较优秀的变速箱比,它在平顺性上也稍微差了点儿意思,D挡状态滑行降挡时,会有轻微的顿挫感。
8、底盘存在松散感。为了迎合更多消费者的需求,底盘也是完全偏舒适的设定。悬架在颠簸的过滤上表现得不错,路面上的大多数冲击都能被有效化解掉。不好的是在压过一些连续的坑洼时,底盘略显松散。
总结:红旗H5这款车它外形给人感觉很运动,而内饰走的却是豪华大气路线,单论产品力它跟同级别的优秀车型还有差距,同级别有很多更理性的选择。
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