众所周知,东风日产奇骏在华已经积累了丰富的用户基础,奇骏星月限定版推出后丰富了奇骏产品线,同时也将进一步降低奇骏的售价门槛,将奇骏的入门版价格下探至18万元以内,新增的发光车标、流光式LED迎踏板等配置,能够丰富消费者的购车选择,助力东风日产向更高的销量迈进。相关知识介绍如下!
目前东风日产全新奇骏星月限定版上市,售价为17.99万元。新车主要针对外观进行优化升级,上市后将与奇骏·荣耀携手征战SUV市场。
在外观设计与实用性方面,全新奇骏星月限定版进一步优化升级,新增发光车标、高质感车顶装饰件、手机无线充电功能、流光式LED迎宾踏板、侧脚踏板等配置。
作为家族中的第四代车型,新车采用V-Motion 3.0设计语言,融入日产Xmotion概念车上的设计元素,倒梯形的前中网面积进一步加大,提升了家族辨识度。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4681/1840/1730mm,轴距为2706mm。同时,新车依旧保留了5座版和7座版两种座椅布局可选,5座版支持二排座位角度可调以及放倒功能;7座版支持二排座椅前后滑动、角度可调、放平;第三排座椅前后滑动、角度可调、放平等多项功能。
1、全系三缸发动机。2021款新奇骏全系车型标配了一台三缸的发动机,这可以说是日产奇骏最大的缺点了,众所周知国内消费者最无法接受的就是三缸发动机了,就算日产想要推广三缸车也应该循序渐进,同时推出三缸、四缸车型供消费者选择可能会是更好的办法,而不是像现在这样一刀切,让用户连一丝考虑奇骏的念头都没有了。
2、内饰异味大。因为SUV车型的主要受众就是“上有老下有小”的家庭用户,所以消费者对于车内的异味问题还是比较在意的,日产奇骏在新车状态下存在较为严重的异味问题,车主在提车后需要专门花时间和精力给车厢除味,否则对孕妇、孩子是很不友好的。
3、车身抖动。根据车主反馈,日产奇骏在刚启动的时候车身会存在明显的抖动问题,此外车内在高速行驶时踩油门也会出现抖动现象,相较于其他同级别的SUV车型来说,奇骏在车内的行驶稳定性上还有较大的提升空间。
4、噪音大。虽然车辆在低速行驶的时候车厢内部还是能够保持不错的静谧性的,但是在跑高速的时候各种风噪、胎噪就非常明显了,首先风噪是SUV高大的车型所难以避免的,而胎噪则可能是轮胎或者底盘隔音的问题,高速行驶车厢内的舒适性并不好。
5、车漆薄。这应该算是日系车普遍存在的毛病了,虽然说车漆的薄厚程度并不能代表车辆的安全性,但是太薄的漆面在发生轻微磕碰、剐蹭的时候是非常吃亏的,在日常生活中别人的车可能剐蹭一下用毛巾擦擦就没事了,而奇骏在相似的剐蹭中可能已经露出底漆了。
6、发动机抖动。由于三缸发动机在构造方面存在缺陷,无法像四缸发动机那样将抖动抵消,所以三缸车理论上会比四缸车更抖,不过奇骏在新车状态下发动机还是十分平静的,使用时间长了才有可能会出现抖动稍大的现象。
7、配置缺失。作为一款落地二十多万的车,日产奇骏的入门版车型并没有配备驻车雷达、驾驶辅助、定速巡航、天窗等基础配置,想要多配置的话要么后期自己加装,要么就只能加钱上更高配置版本,其中全系车型的安全配置也比同级别车型更加寒碜,竞争诱惑力稍显不足。
8、第三排座椅空间小。因为奇骏定位是紧凑型SUV,所以这款车的尺寸并不会太大,但是厂家在这样的情况下却推出了7座版车型,这就导致了7座车的第三排座椅空间非常狭小,成年人长时间乘坐的话是非常压抑的,如果大家有7座的需求还是建议考虑MPV车型。
新款奇骏的外观造型可以说是有了颠覆性的改变,和老款比起来会显得更加硬朗大气,甚至还有几分途乐的影子;内饰方面的设计也比较符合现阶段的潮流,所以光从外观上看的话新款奇骏是完爆老款车型的。
2021款奇骏采用了全新的平台架构,车辆不仅变得更加智能化,而且车厢内部除了储物更大以外,细节做工也更加出色,整车所营造出来的档次感以及豪华程度会比老款车型更强,同时新车的售价还比老款车型便宜了几千块钱。
所以2021款日产奇骏的产品力还是很出色的,唯一不足的就是这台三缸发动机了。根据车主反馈,2021款的三缸奇骏在启动的时候存在较为明显的震动,而且低速、高速急加速时也会出现噪音大、震动强烈的问题,行驶稳定性比不上老款的四缸奇骏。
日产奇骏的2021款新车哪哪都好,就是三缸发动机太拉胯,如果大家能够接受三缸发动机的话自然是选择新款比较好;但如果接受不了三缸机,那也不建议大家购买老款车型,毕竟老款奇骏在很多方面的表现都相对落后,也许考虑同级别的其他车型会更为合适。
总结:奇骏作为日产SUV的销量支柱,在品牌中拥有举足轻重的地位,大家要死感兴趣的话可以选购试试!
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